Έως την Πάτρα η Ολυμπία Οδός. Μετά από τρία χρόνια θα ξαναδούμε για Τσακώνα. Έντονες αντιδράσεις!

Έντονες αντιδράσεις προκάλεσαν οι εξαγγελίες για κατασκευή της Ολυμπίας Οδού μέχρι την Πάτρα, πράγμα που σημαίνει ότι η Πατρών – Πύργου, θα παραμείνει καρμανιόλα και άνθρωποι θα εξακολουθούν να χάνουν τη ζωή τους. Βέβαια δεν τολμάνε να πούν ότι κόβεται το έργο και ανακοίνωσαν χθες ότι μετατίθεται για τρία χρόνια.Το έργο θα προχωρήσει άμεσα από την Κόρινθο έως την Πάτρα, ενώ το τμήμα Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα παραμένει στην σύμβαση, αλλά η κατασκευή του θα ξεκινήσει αργότερα μέσα στην τριετία, ενώ υπάρχει ως δεδομένο και η ακύρωση των περιβαλλοντικών όρων στον Καϊάφα από το ΣΤΕ.

Το υπουργείο Υποδομών θεωρεί ότι η χρονική μετατόπιση της κατασκευής των τμημάτων Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα της Ολυμπίας Οδού και Τρίκαλα – Παναγιά και Λαμία – Δομοκός του Ε65, αντί της ακύρωσής τους, θα εξασφαλίσει αν όχι την υποστήριξη, τουλάχιστον την ανοχή των τοπικών κοινωνιών. «Δεν μπορούμε να κάνουμε θαύματα, είμαστε σε δύσκολη εποχή» σχολιάζουν.

Μάλιστα, θεωρούν ότι η άμεση «ανακούφιση» από τον περιορισμό του φυσικού αντικειμένου θα δώσει την ευκαιρία για ανάταξη και ευκολότερη χρηματοδότηση των παραχωρήσεων.

Μετά από τρία χρόνια δηλαδή υποσχεθηκαν οτι θα ξαναξεκινήσουν να φτιάχνουν τον αυτοκινητοδρομο στην Δυτική Πελοπόννησο  μεχρι την Τσακώνα . Αυτό ανακοίνωσε στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου για την επανεκκίνηση των έργων κατασκευής των μεγάλων οδικών αξόνων ο υπουργός Ανάπτυξης και Υποδομών Κωστής Χατζηδάκης.Για να είμαστε πιο ακριβείς θα το επαναεξετασουν. Ουσιαστικά, η μετάθεση κατασκευής του έργου για μια τριετία φιλοδοξεί να δώσει χρόνο στην κυβέρνηση, ώστε να ξεφύγει από τον ασφυκτικό κλοιό των πιέσεων που δέχεται από την Ηλεία και τη Μεσσηνία. Φορείς και βουλευτές των δύο νομών έχουν ξεκαθαρίσει ότι δεν θα δεχτούν μείωση του συμβατικού αντικειμένου, ενώ την ίδια θέση έχουν εκφράσει ο ΣΥΡΙΖΑ, το ΠΑΣΟΚ και η Δημοκρατική Αριστερά.

Μάλιστα το Σάββατο συγκαλείται σύσκεψη για το θέμα στην Αρχαία Ολυμπία.

Την ίδια ώρα τίθεται ερώτημα τι θα γίνει με τα διόδια, όπου σημειωτέον στην Πατρών – Κορίνθου εξακολουθούμε να πληρώνουμε για έναν υπό κατασκευή , επικίνδυνο δρόμο.

Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου, αναφέρει tovima.gr μειώσεις διοδίων δεν μπορούν να γίνουν, καθώς θα τίναζαν τα έσοδα των αυτοκινητοδρόμων στον αέρα.

Αντίθετα, σημειώνουν ότι βρίσκεται υπό επεξεργασία ένα πλαίσιο για την καλύτερη και πιο δίκαιη πολιτική διοδίων τουλάχιστον για τους τακτικούς χρήστες των αυτοκινητοδρόμων και για τους μόνιμους κατοίκους περιοχών που δεν έχουν την επιλογή ενός εναλλακτικού οδικού δικτύου.

Σε σχέση με το πως θα κατανεμηθούν τα διόδια, σημειώνουν ότι το ρίσκο των διοδίων ούτως ή άλλως μοιράζεται ανάμεσα στο δημόσιο και τους παραχωρησιούχους.

Σύμφωνα με το ίδιο ρεπορτάζ, η διαπραγμάτευση μεταξύ των εταιριών παραχωρήσεων και των δανειστριών τραπεζών των μεγάλων έργων θα καθορίσει τελικά το χρηματοοικονομικό μοντέλο της επανεκκίνησης των τεσσάρων αυτοκινητοδρόμων, που πραγματοποιούνται με συμβάσεις παραχώρησης.

Σύμφωνα με πληροφορίες του «Βήματος», οι αποδόσεις των ίδιων κεφαλαίων των παραχωρησιούχων και η κατανομή των εσόδων από τα διόδια μεταξύ των εταιριών και του δημοσίου εξακολουθούν να αποτελούν ανοιχτά ζητήματα, τα οποία, όπως φαίνεται, θα «κλείσουν» μονάχα όταν οι δανειστές και οι εταιρίες παραχωρήσεων δώσουν τα χέρια.

Έτσι, μόνο εικασίες μπορούν να γίνουν για το τελικό «μείγμα» της ιδιωτικής χρηματοδότησης (διόδια, δάνεια, ίδια κεφάλαια), η οποία ευθύνεται για την πλειονότητα των πόρων που απαιτούνται για την περίοδο κατασκευής των αυτοκινητοδρόμων.

Αντίθετα, σε σχέση με την δημόσια χρηματοδότηση (εθνικοί πόροι, ΕΣΠΑ) τα πράγματα είναι μάλλον καλύτερα, καθώς η θέση του δημοσίου ενισχύθηκε από το δάνειο των 650 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), για το οποίο, όμως, οι τελικοί όροι και οι προϋποθέσεις θα καθοριστούν αμά τη επιτεύξει συμφωνίας.

Πάντως, το δάνειο της ΕΤΕπ θα καλύψει την εθνική συμμετοχή, εάν αυτό χρειαστεί. «Η κάλυψη θα γίνει υπό την προϋπόθεση ότι θα έχει κλείσει η συμφωνία» σημειώνουν πηγές κοντά στην υπόθεση.